2023年年初的特斯拉降价，就像投入平静水面的“巨石”，其影响就会像涟漪一样“振荡”整个车市。近期，2023款唐DM(图片|配置|询价)上市，也即唐DM冠军版，相比2022款唐DM，起售价“降低”不少。汉兰达(图片|配置|询价)，作为曾经的中型SUV标杆之一，面对汉兰达，唐DM冠军版有没有优势呢，下面咱们一起看一看。

外观方面，唐DM冠军版延续了比亚迪家族式的设计风格。前脸，大尺寸进气格栅，内部横向贯穿双细辐镀铬饰条，比较精致大气，两侧硕大的导风槽，为车辆增添了动感属性。黑色的下包围，一抹镀铬饰条，拉宽了车头视觉效果。

(资料图)

悬浮式车顶，标配的20英寸五辐轮毂双色设计，给人不错的时尚感。贯穿式的尾灯组，点亮时比较亮眼。唐DM冠军版的车身长宽高分别是4870mm、1950mm、1725mm，轴距为2820mm，轴距尺寸比汉兰达短了3厘米，内部乘坐空间上与汉兰达相比，倒是不相上下。

外观方面，汉兰达略显魁梧。前脸，倒梯形的进气格栅，内部熏黑色网状结构。两侧虎牙状的导风槽装饰，内嵌了雾灯。下包围处，采用黑色饰板，看上去比较踏实耐用。

车身侧面，线条比较饱满。入门版车型为18英寸的五辐轮毂，造型比较简约。尾部，黑色的下包围，两侧镶嵌了红色警示饰条，给人一定的廉价感。汉兰达的车身长宽高分别是4965mm、1930mm、1750mm，轴距为2850mm，近5米的车长，还是能抓住一批消费者的注意力的。

整体而言，唐DM冠军版相对汉兰达，外观相对更精致一些；汉兰达的优势在于其更长的车身长度。

内饰配置方面，考虑到两个车型的价位，唐DM冠军版选取顶配车型，汉兰达则选取入门版车型（当然汉兰达的入门版车型，其价位也比唐DM冠军版的顶配版高出一些）。唐DM冠军版进入车内，首先映入眼帘的是15.6英寸的悬浮式中控屏，智能互联方面，支持5G网络、OTA升级、Hicar、连续性可见即可说的语音识别等，整体人机交互是比较智能的。

辅助操控配置方面，唐DM搭载了前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶；主动安全方面，搭载了主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等，整体配置是比较丰富的。

汉兰达进入车内，8英寸的悬浮式中控屏，已经落后于当下的主流配置，而且智能互联方面不支持车联网，也没有语音识别控制系统。

辅助操控配置方面，汉兰达只配置了自动驻车，前后驻车雷达等常见的配置并没有搭载，对于一款近5米车长的SUV，后续只能花钱加装了

整体而言，唐DM冠军版相比汉兰达，在配置方面拥有较大的优势；当然汉兰达相比于上一代也有不小的进步，毕竟已经取消了手刹，不过面对国内自主品牌的快速进步，好像还需要拿出更多的诚意。

动力系统，考虑到两个车型的价位，唐DM冠军版选取顶配车型，汉兰达则选取入门版车型。唐DM冠军版，搭载比亚迪插电式混合动力系统，1.5T的涡轮增压发动机，最大功率102kW，同时搭载160kW的前置永磁同步电动机，匹配21.5kWh的磷酸铁锂电池，快充0.5小时可以达到满电的80%。WLTC纯电续航里程为95km，上下班纯电代步基本够用；亏电状态下百公里燃油消耗量为5.85L。

汉兰达搭载丰田油电混合动力系统，2.5L的自然吸气发动机，最大功率141kW，同时搭载134kW的前置永磁同步电动机，NEDC百公里综合油耗是5.3L。

从动力上来看两款车型相当，节能效果也差不多；不过唐DM冠军版的优势在于其95km的纯电续航里程，家里有停车位且充电方便的话，每天可以纯电代步，整体养车费用是有一定优势的。

【结语】综合来看，唐DM冠军版，相比2022款更低的入门价格，配置丰富，而且动力和节能表现都不错，整体产品力是比较强劲的。与汉兰达相比，唐DM冠军版的优势在于丰富的配置、纯电的续航里程；汉兰达的优势在于其较长的车身长度。面对汉兰达，你会选择唐DM冠军版吗？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。

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